အင်ဂျင်နီယာ ဆွေးနွေးမှု အပိုင်း ၀၉- Marine Hatch ဟာ့ဒ်ဝဲ ချို့ယွင်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- ပတ္တာများနှင့် လက်ဆွဲများ

1. ကုန်းပတ်ပတ္တာများ- ပင်ပန်းနွမ်းနယ်သော ကျိုးကြေမှုများ၊ ရေတွင်းများနှင့် ချွန်ထက်သောထောင့်များ၏ အန္တရာယ်များ

လေးလံသော အင်ဂျင်အပေါက်များ၊ lazarettes နှင့် livewells များသည် စက်ဘီးစီးဖိစီးမှုကို ဆက်တိုက်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သင်္ဘောတစ်စင်းသည် ခေါင်းရင်းပင်လယ်ထဲသို့ ထိုးကျသွားတိုင်း၊ အဖုံး၏ထုထည်တစ်ခုလုံးသည် ပတ္တာအောက်ခံနှင့် လက်ဆစ်တံအတွင်းသို့ တည့်တည့်တိုးဝင်ကာ ပြင်းထန်သော cantilever leverage force ကို ထုတ်ပေးသည်။ ကျိုးနေသောပတ္တာများကို ကွင်းပြင်မှပြန်လာသော အပိုင်းများကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ ကျရှုံးမှုများသည် သီးခြားအစက်အပြောက်နှစ်ခုတွင် အမြဲလိုလို အာရုံစူးစိုက်နိုင်သည်-လက်ဆစ်လမ်းဆုံနှင့်တပ်ဆင်ထားသောဝက်အူပိတ်.

"ရေထောင်ချောက်" ဖြစ်စဉ်-

Grade 316 Stainless Steel သည် ၎င်း၏ အဏုကြည့်မှန်ပြောင်း ခရိုမီယမ်အောက်ဆိုဒ် အကာအကွယ် ဖလင်ကို ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် အနာကျက်စေရန် ပတ်ဝန်းကျင်လေရှိ အောက်ဆီဂျင်ပျော်ဝင်သော အောက်ဆီဂျင်နှင့် ဆက်တိုက်ထိတွေ့မှုအပေါ် အားကိုးသည်။ ပတ္တာပုံသဏ္ဍာန်ကို ပြားချပ်ချပ်၊ အထပ်လိုက် တပ်ဆင်ထားသော အိတ်ကပ်များ သို့မဟုတ် တင်းကျပ်စွာ ရေမဆေးထားသော လက်ဆစ်ကွက်လပ်များ၊ ရေဆေးချခြင်းနှင့် ဆားဖြန်းရေကန်အတွင်းတွင် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်သည့်အခါ။ အောက်ဆီဂျင်ပြတ်လပ်နေသော အိတ်ကပ်ထဲတွင် ပိတ်မိနေသည့် သံမဏိသည် ၎င်း၏ passive အလွှာကို ပြန်လည်တည်ဆောက်၍မရပါ။ ငြိမ်သက်နေသော ရေငန်သည် အက်ဆစ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး၊ ထပ်ခါတလဲလဲ လှုပ်ရှားနေသော လှိုင်းပုတ်သံအောက်တွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်နေသော အက်ကွဲကြောင်းများအတွက် မမြင်နိုင်သော အစမှတ်အဖြစ် လျင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်ပေးသည့် ဒေသအလိုက် အကြောများ ချေးတက်ခြင်းနှင့် တွင်းထွက်ခြင်းတို့ကို စတင်စေသည်။

ချွန်ထက်သော အတွင်းထောင့်များနှင့် သဘောထားကြီးသော အသားလွှာများ-

ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော သဲပုံသွန်းခြင်း သို့မဟုတ် ကိရိယာညံ့ဖျင်းသော ရင်းနှီးမြှပ်နှံမှုမှိုများတွင်၊ ပြားချပ်ချပ်အချိတ်အဆက်နှင့် မြှင့်ထားသော လက်ဆစ်ကြားတွင် အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် မကြာခဏဆိုသလို ချွန်ထက်သော ထောင့်မှန်ဖြင့် ကျန်ရစ်သည်။ ဒိုင်းနမစ်သက်ရောက်မှု Load များသည် ခန္ဓာကိုယ်အနှံ့ ပြန့်ကျဲနေသည်ထက် ဤချွန်ထက်သော အထစ်မျဉ်းတစ်လျှောက် တိုက်ရိုက်အာရုံစိုက်သည်။ ကောင်းစွာ-ကိရိယာတန်ဆာပလာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု ကာစ်ပတ္တာများသည် ပင်လယ်ရေကိုချက်ချင်းကုန်သွားစေရန် ခွင့်ပြုပေးချိန်တွင် လှိုင်းလုံးများကို အညီအမျှ ခွဲဝေပေးရန်အတွက် ချောမွေ့သော၊ စဉ်ဆက်မပြတ် အသွင်ကူးပြောင်းမှု အချင်းဝက်နှင့် လျှောစောက်သော ရေနုတ်မြောင်းများ ပေါင်းစပ်ပါဝင်ပါသည်။

နံရံအထူ ချိန်ခွင်လျှာကို ချခြင်း-

စက်ရုံတွင်၊ ပတ္တာလက်ဆစ်ကို ထူထဲပြီး အစိုင်အခဲဖြစ်အောင် ထုလုပ်ထားလျှင် သတ္တုသည် ကြွေထည်မှိုတွင် မညီမညာ အေးသွားပါသည်။ ဤအအေးပေးသည့်ခြားနားချက်သည် ဖိစီးမှုအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည့် လမ်းဆုံတွင် လျှို့ဝှက်အဏုကြည့်မှန်ကျုံ့မှု ပျက်ပြယ်သွားစေသည်။ သင့်လျော်သောကိရိယာတန်ဆာပလာသည် တူညီသောနံရံအကူးအပြောင်းများကိုသေချာစေပြီး ပွတ်တိုက်ခြင်းမစတင်မီ အတွင်းပိုင်းအပျက်အစီးများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။

ပတ္တာ

အဏ္ဏဝါသားပေါက်များ၊ သော့ကာများနှင့် ကုန်းပတ်ဝင်ရောက်ခွင့်အကန့်များအတွက် သံမဏိပတ္တာများကို ကာစ်လုပ်ပါ။

CASTING HINGES → ကြည့်ပါ။

2. Slam latches နှင့် Turning Locks- Spring Degradation and Mechanical Binding

ကြမ်းပြင်ပေါက်ပေါက်များ၊ ကွန်ဆိုးလ်တံခါးများနှင့် baitwells များတွင် ချည်နှောင်ထားသော ယန္တရားများသည် ထောင်နှင့်ချီသော အပိတ်သံများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အဆက်မပြတ် ကိုယ်ထည်တုန်ခါမှုကို ခံနေရပါသည်။ လှေကျင်းများမှ အဖြစ်အများဆုံး ကွင်းဆင်းတိုင်ကြားမှု နှစ်ခုမှာ"လက်ကိုင်လျှာက အတွင်းထဲမှာ ညပ်နေပြီး ထွက်မလာဘူး"နှင့်"အလှည့်ကျသော့က တရွေ့ရွေ့ လျော့ရဲနေပြီး hatch ကို တံဆိပ်မကပ်ဘူး။"

Slam latches များကို အဘယ်ကြောင့် ချည်နှောင်ထားသနည်း။

• အတွင်းပိုင်း Spring Chamber တိုက်စားမှု-အပြင်ဘက်လက်ဆွဲကိုယ်ထည်အား 316 stainless steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော်လည်း အတွင်းပိုင်းဖိသိပ်မှုစပရိန်များကို ညံ့ဖျင်းသောစပရိန်ဝိုင်ယာကြိုးများဖြင့် မကြာခဏပြုလုပ်ထားသည်။ အလုံပိတ်ထားသော လက်ကိုင်တံခါးအခန်းများသည် ရေငန်များကို ဖမ်းမိသောအခါ၊ နွေဦးသည် လျင်မြန်စွာ ပြေလျော့သွားခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်တပြက် လုံးလုံးလျားလျား လျှပ်တပြက်အတွင်းတွင် ကပ်နေသော လျှောတံကို ချန်ထားခဲ့သည် ။
• As-Cast Cam Bevel ကြမ်းများ-လျှောဘော့၏ အချိတ်အဆက်ရှိသော မျက်နှာသည် ကြမ်းတမ်းသော သို့မဟုတ် အပေါ်ယံမျှသာ ပွတ်သပ်နေပါက၊ ခေါက်ပြားကို ထပ်ခါတလဲလဲ တိုက်မိပါက ယန္တရားအား လျင်မြန်စွာ ချည်နှောင်နိုင်သော သတ္တုနှင့် သတ္တုပွတ်တိုက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

သော့ဖွင့်ခြင်း အဘယ်ကြောင့် Compression ဆုံးရှုံးရသနည်း။

• Shaft Play & Eccentric Wear-ဗဟိုလည်ပတ်ရှပ်နှင့် အိမ်ယာကြားရှိ ကင်းရှင်းမှုသည် အလွန်လျော့ရဲသောအခါ၊ အင်ဂျင်တုန်ခါမှုသည် ရိုးတံကို တုန်ခါစေသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ကင်မရာလက်မောင်းသည် ရိုက်နှိပ်ပန်းကန်ပြားနှင့် ညီညာစွာ ယိုယွင်းလာပြီး အတွင်းပိုင်းဒရိုက်ကို ဖယ်ထုတ်ကာ hatch gasket တွင် ဖိသိပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
• အပြုသဘောဆောင်သော ဖမ်းဆီးခံထားရသူများမရှိခြင်း-အပြုသဘောဆောင်သော ဘောလုံး-အံဝင်ခွင်ကျအနေအထား သို့မဟုတ် ဓာတုသော့ခတ်ထားသော ချုံပုတ်များမပါဘဲ၊ စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသောတုန်ခါမှုသည် ၎င်း၏သော့ခတ်ထားသောနေရာမှနေ၍ လက်ကိုင်လက်ကိုင်ကို တဖြည်းဖြည်းလှည့်ပေးကာ ခြောက်သွေ့သောသိုလှောင်ခန်းအတွင်းသို့ ရေများယိုစိမ့်သွားစေသည်။

Slam Latch

ထုပ်ပိုးများ၊ တံခါးများနှင့် အခန်းအဖုံးများကို လုံခြုံစေရန်အတွက် နွေဦးပေါက်သော သောလက်များ။

SLAM LATCHES → ကြည့်ပါ။

3. Flush-Mount Pull Rings- Snatch Loads နှင့် Deck Tear-Out

Flush ဆွဲကွင်းများသည် သင်္ဘောသားများအား လေးလံသော၊ gasketed floor panels၊ livewells နှင့် engine room hatches များကို သယ်ဆောင်ရန် ခွင့်ပြုပေးချိန်တွင် သင်္ဘောသားများကို အသွားအလာများသော ကုန်းပတ်များပေါ်တွင် စုံလင်စွာထိုင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ သို့သော်လည်း ရော်ဘာဖြင့် တင်းကျပ်စွာ အလုံပိတ်ထားသော လေးလံသော အပေါက်ကို ရုတ်သိမ်းခြင်းသည် ကနဦး ပိုင်းဖြတ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်မြင့်မားစေသည်။ သင်္ဘောသားများသည် ချိန်ညှိထားသော တွန်းအားဖြင့် အထက်သို့ ဖြောင့်တန်းစွာ ဆွဲတင်ခဲသည်။ လက်စွပ်ကို ထောင့်တစ်ခုတွင် လှုပ်ယမ်းပြီး လုယူကြသည်။

Single-Point Pivot Pins များ၏ အားနည်းချက်-ကာစ်ခွက်အတွင်းရှိ အလျားလိုက်ထိန်းသိမ်းထားသော ပင်နံပါတ်ပေါ်တွင် flush ဆွဲကွင်းသည် လှည့်နေသည်။ အရွယ်အစားသေးငယ်သော ပင်နံပါတ်များ သို့မဟုတ် ရေတိမ်ပိုင်းထိန်းသိမ်းမှု ဘော့စ်များကို အသုံးပြုသောအခါ၊ ထောင့်ချိုး လုယူမှုများသည် ပင်ကို ကွေးညွှတ်ကာ၊ လက်စွပ်ကို တစ်ဝက်တစ်ပျက်ဖွင့်၍ ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် ပင်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်း ဖြစ်သည်။

Deck Core ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် Gelcoat ကွဲအက်ခြင်း-ဒုတိယ အဓိက ကျရှုံးသည့်အချက်မှာ deck interface ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ရေချိုးခွက်များတွင် ကျဉ်းမြောင်းသော အနားကွပ်များရှိသည်။ တစ်စုံတစ်ယောက်က လက်စွပ်ကို ခက်ခက်ခဲခဲ နင်းမိသောအခါ၊ အပေါ်မှ တွန်းအားသည် ပြင်းထန်သော အရှိန်အဟုန်ကို ဖန်တီးပြီး အပြင်ဘက်အစွန်းကို ဖိုက်ဘာမှန် ဂျယ်လီအင်္ကျီထဲသို့ ကြိတ်ခွဲသလိုမျိုး အောက်ဘက်သို့ မောင်းနှင်စေသည်။ ကျယ်ပြန့်သော ကျောထောက်နောက်ခံပြားများမပါဘဲ စာရွက်သတ္တုဝက်အူများဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ကြမ်းပြင်များအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်ဆွဲကွင်းများကို ချိတ်ဆွဲခြင်းသည် အူတိုင်ကို မလွှဲမရှောင်သာ ကြေမွကာ ဂျယ်စကုတ်ကို အက်ကွဲစေပြီး ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိ အစိုဓာတ်ကို ကြမ်းပြင်သို့ ဝင်ရောက်စေသည်။

ဆွဲကွင်း

ကုန်းပတ်ခေါင်းပေါက်များနှင့် သော့ကာအကာများကို ရုတ်သိမ်းရန်အတွက် Flush-mount ဆွဲကွင်းများ။

ဆွဲကွင်းများ → ကြည့်ရှုပါ။

4. Foundry & Finishing အသေးစိတ်များ- Hardware Reliability အမှန်တကယ် တည်ဆောက်ထားသည့် နေရာ

ကျွန်ုပ်တို့၏ Casting workshop တွင် လျှောက်လှမ်းခြင်းဖြင့်၊ ဆယ်ရာသီကြာရှည်သော အံဝင်ခွင်ကျတစ်ခုနှင့် တစ်ဆယ့်နှစ်လအတွင်း ပျက်ကွက်မှုအကြား ကွာခြားချက်သည် ပြီးသွားသည့်အပိုင်းတွင် သာမန်မျက်စိဖြင့် မကြာခဏ မမြင်နိုင်သော လည်ပတ်မှုများအပေါ် သက်ရောက်လာသည်ကို လျင်မြန်စွာ သိရှိလာပါသည်။

• ခွဲထွက်နေသောမျဉ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ဖြုန်းတီးခြင်းကို အပြီးသတ်ပါ-ကြွေမှိုအခြမ်းများ ဆုံသည့်အခါတွင် အဏုကြည့်ခြင်းမှိုဖလက်ရှ် ဖလက်ရှ်ပုံစံများ ခွဲထွက်သည့်မျဉ်းတစ်လျှောက်။ အချောထည်လုပ်သားများသည် အပြင်ပိုင်းကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပွတ်တိုက်ပြီး ပတ္တာလက်ဆစ်များ သို့မဟုတ် ဝက်အူကောင်တာအတွင်းတွင် ကြမ်းတမ်းသော ဖလက်ရှ်များကို ချန်ထားခဲ့ပါက၊ အဆိုပါ အထွတ်အထိပ်များသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုအက်ကြောင်းများ စတင်လာကာ လျင်မြန်စွာ သံချေးတက်နေသော ဖုန်မှုန့်များကို ပိတ်မိနေချိန်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဖိစီးမှုအစွန်းများအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။
• အပြည့်အဝ Ultrasonic သန့်ရှင်းရေးနှင့် ဓာတုဗေဒ Passivationတောက်ပသော စက်ရုပ်မှန် ပေါလစ်တစ်ခုတည်းသည် ချေးခံနိုင်ရည်ကို အာမမခံနိုင်ပါ - ပွတ်တိုက်သောဘီးများသည် အဏုကြည့်မှန်ဘီလူးများကို လိမ်းကျံနိုင်ပြီး မျက်နှာပြင် သေးငယ်သောချိုင့်များအတွင်းသို့ ဖယောင်းများပေကျံနိုင်သည်။ စစ်မှန်သောအဏ္ဏဝါကြာရှည်ခံမှုသည် သံဓာတ်ကိုပျော်ဝင်စေရန် နှံ့စပ်သောဓာတုအက်ဆစ် passivation ဖြင့် အပြည့်အ၀ ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းမျက်နှာပြင်များအားလုံးတွင် မပြိုကွဲသော၊ ကိုယ်တိုင်အနာကျက်စေသော passive အလွှာကို ပြန်လည်ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

5. လှေတည်ဆောက်သူများအတွက် ဆိုင်-ကြမ်းပြင် အရည်အသွေးနှင့် လက်ခံမှုစစ်ဆေးစာရင်း

ရွက်လှေတပ်ဆင်မှုကြီးကြပ်ရေးမှူးများ၊ အရည်အသွေးစစ်ဆေးရေးမှူးများနှင့် ၀ယ်လိုအားအဖွဲ့များ မတပ်ဆင်မီတွင် အန္တရာယ်များသော hatch hardware များကို စစ်ဆေးရာတွင် ကူညီရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့က ဤလက်တွေ့ကျသော 4-အဆင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရေးပရိုတိုကောကို အကြံပြုထားသည်-

6. Real Marine Duty အတွက် တည်ဆောက်ထားသော Hardware များ အရင်းအမြစ်များ

Hatch ဟာ့ဒ်ဝဲဟာ သင်္ဘောဒီဇိုင်းအတွက် ဘယ်တော့မှ မစဉ်းစားသင့်ပါဘူး။ ပတ္တာတစ်ခုသည် လျှပ်တစ်ပြက်ဖြစ်ပြီး လက်ကိုင်ကြိုးက ဖမ်းမိသွားသောအခါ သို့မဟုတ် ဆွဲကွင်းတစ်ခုသည် ရေပေါ်ဆွဲထုတ်လိုက်သောအခါတွင် လှေပိုင်ရှင်သည် မည်သည့်ဟာ့ဒ်ဝဲကို တပ်ဆင်ထားသည်ကို ဂရုမစိုက်ဘဲ ပျက်ကွက်မှုအတွက် လှေတည်ဆောက်သူအား တာဝန်ယူထားသည်။ သင့်လျော်သော ဖိစီးမှုသက်သာစေသော အချင်းဝက်၊ ကိုယ်တိုင်ရေနုတ်မြောင်းပုံစံများ၊ ခိုင်ခံ့သော အတွင်းပိုင်းယန္တရားများနှင့် သန့်စင်သော သတ္တုတွင်းများ ဖြင့် ပြုပြင်ထားသော ဟာ့ဒ်ဝဲကို တွန်းအားပေးခြင်းဖြင့်၊ လှေတည်ဆောက်သူများသည် ၎င်းတို့၏ အမှတ်တံဆိပ်ဂုဏ်သတင်းကို ကာကွယ်နိုင်သည်၊ စည်းလုံးညီညွတ်မှုအား သက်သာစေရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးသော အာမခံဝန်ဆောင်မှုခေါ်ဆိုမှုများကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသည်။

စိတ်ကြိုက် Marine Hardware Engineering နှင့် OEM Manufacturing

Andy Marine သည် ရွက်လှေတည်ဆောက်သူများ၊ ရေတပ်ဗိသုကာပညာရှင်များနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ရေကြောင်းဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် ပူးပေါင်းကာ OEM နှင့် ODM သံမဏိအဏ္ဏဝါ ဟာ့ဒ်ဝဲဖြေရှင်းချက်များတွင် အထူးပြုပါသည်။

ဒီဇိုင်း-for-manufacturing (DFM) ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့် စိတ်ကြိုက်တူးလ်ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ တိကျသောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုပုံသွင်းခြင်း၊ ဝင်ရိုးပေါင်းစုံ CNC စက်ယန္တရားများ၊ လျှပ်စစ်ပွတ်ခြင်းနှင့် သုတ်ခြင်းစမ်းသပ်ခြင်းအထိ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် ကိုက်ညီမှုရှိသော၊ ပတ္တာနှင့်သော့ခတ်မှုယန္တရားတိုင်းကို သမုဒ္ဒရာများအောက်တွင် စိတ်ချယုံကြည်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန်အတွက် သင်၏နည်းပညာဝန်ထမ်းများနှင့် တိုက်ရိုက်အလုပ်လုပ်ပါသည်။

သင်၏ကုန်းပတ် ဟာ့ဒ်ဝဲသတ်မှတ်ချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် သို့မဟုတ် သင်၏နောက်ထပ်ထုတ်လုပ်မှုတည်ဆောက်မှုအတွက် စိတ်ကြိုက်ကိရိယာလိုအပ်ချက်များကို ဆွေးနွေးရန် ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာဌာနကို ယနေ့ဆက်သွယ်ပါ။